杭州庆厚科技有限公司
联系方式
传真:0571-8280264
电话:0571-8280263
邮箱:admin@cnhuaran.com
产品展示

桩基承载力自平衡法荷载箱

桩基承载力自平衡法荷载箱

参数说明

详细介绍

一、通莫静载法发明:
将一种特制的加载装置───荷载箱,在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内的相应位置(具体位置根据试验不同目的和条件而定),将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置(位移、应变等)从桩体引到地面,然后灌注成桩。由加压泵在地面向荷载箱加压加载,使得桩体内部产生加载力,通过对加载力与这些参数(位移、应变等)之间关系的计算和分析,我们不仅可以获得桩基承载力,而且可以获得每层土层的测阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据。这种方法可以用于设计提供数据依据,也可用于工程桩承载力的检验。
二、通莫静载法发展:
在此项技术问世之时,为保持其在当地检测和施工行业的优势竞争力,通莫静载法的发明人并没有着力对外推广此项技术。知道90年代中后期,随着荷兰通莫系统有限公司----这家由专利持有人的后人创办,并致力于将Afar Vasela公司系列技术进行市场化推广的企业走入人们的视野,这项技术的初创者才广为世人所知。迄今为止,在该法已成功应用在各种类型,总量几千根桩的检测工程中。而这项专利技术的有效持有者---荷兰通莫系统有限公司,也于2005年底通过其中国总代理----杭州欧感科技有限公司,开始将此法系统的引进中国,至今已完成包括杭州湾大桥主墩(7000吨单桩极限承载力)、泰安广电中心大楼(3500吨单桩极限承载力)、河南济邵高速逢石河大桥(4200吨单桩极限承载力)宁波机场路姚江大桥(3300吨单桩极限承载力)、无锡地铁1号线市民广场站(2600吨单桩极限承载力)、铁道部调度指挥中心(4000吨单桩极限承载力)等多个国家及地方重点项目。
三、通莫静载法技术特征:
通莫静载法的特征是,通过在桩体内部预先埋设一个加载设备---荷载箱,利用桩体自身产生的反力,来方便而准确的测量桩周土的特性。
目前在国内的普遍工程实践中,往往将这个设备埋设在桩上下两部分反力均衡的位置,通过荷载箱产下两个反向且相对均衡的力,我们将得到相当于两个静载试验的数据:荷载箱以上部分,我们获得反向加载时上部分桩体的相应反应系列参数;荷载箱一下部分,我们获得正向加载时下部分桩体的相应反应参数》
四、通莫静载法试验装置:
1、加载装置:
包括荷载箱、加载泵和加压管。用于在桩体内部对桩基进行加载。一般采用普通油缸组装或荷载箱;
2、位移测量系统:
用于测度桩体各关键层面的位移值。包括位移传送装置(位移管、位移丝和测量结构组成)、位移传感器和电脑测度系统(或人工记录);
3、应变检测系统(需要测量具体土层的摩阻系数):
用于测度桩体各关键层面的应变值。包括应变传感器和电脑测度系统;
4、数据测度系统:
用于测度测量值,并对数值进行存储记录。一般采用专用电脑系统,也可人工进行测度。
五、通莫静载法应用意义:
◆大吨位静载实验
◆特殊环境下的静载实验(水下、边坡、地下等)
◆针对性地对某个特定地层的特性
◆安全地进行静载实验
◆使大量、高效的实现静载实验成为可能,这种方法的发明,大大推动了岩土工程的发展
六、通莫静载法特点:
◆大吨位实验的可靠性
◆桩底沉渣对实验的影响
◆位移测量的准确性
◆试验桩用作工程桩的保障
◆荷载箱自重轻,便于施工单位安装
◆实验费用省
七、组合式荷载箱采用的原理:
通莫荷载箱采用特殊的方法实现液压腔体的密封,从而产生大截面的加压腔体,并且通过叠加式的压力单元结构,实现可以超过荷载箱原始高度的行程。基于这些技术优势,通莫公司发出了整体式圆形全液压截面荷载箱、分体组合式荷载箱(由若干只圆形荷载箱单体组合而成)和整体式环型全液压截面荷载箱。
八、各类型荷载箱的适用范围:
◆整体式圆形全液压截面荷载箱:通常用于端承桩的试验。
◆组合式荷载箱:满足大桩径及大吨位试验的要求,一般使用于1.2米以上的摩擦桩。根据加载吨位要求,灵活组合。
◆整体式环形全液压截面荷载箱:满足小桩径试验的要求,一般使用于1.0米或1.0米以下的摩擦桩。
 

上一页:No informtation!

下一页:No informtation!

返回上页